Западно-Сибирский металлургический комбинат (ЕВРАЗ ЗСМК) выпустил партию переходных рельсов, предназначенных для стыковки. Изделия созданы для участков железнодорожного пути, где эксплуатируются тяжеловесные составы массой до 12 тыс. тонн. В рамках усиления инфраструктуры под такие нагрузки на сети РЖД впервые предполагается укладка рельсов нового профиля производства сибирского комбината.
При модернизации путей, рассчитанных на повышенную грузонапряжённость, возникает необходимость соединять рельсы разных типов. Ранее применявшееся решение — сварка в единый переходный элемент — имело ограничения: требовался частый ремонт, в зоне стыка накапливались деформации, а динамические нагрузки концентрировались именно на этом «слабом» участке, не распределяясь по длине конструкции.
Разработанная специалистами комбината совместно с Приволжским государственным университетом путей сообщения и Новосибирским стрелочным заводом конструкция решает эту проблему. Заготовкой служит тяжеловесных рельс, которые с одной стороны сохраняет свой профиль, а с другой — через специально рассчитанный уклон головки плавно переходит в уникальный профиль. Это обеспечивает более равномерное перераспределение нагрузок и снижает динамику взаимодействия с колёсными парами подвижного состава.
Переходные рельсы прошли испытания на экспериментальном кольце ВНИИЖТ и показали положительные результаты по критериям надёжности, безопасности и воздействия на путь. По данным разработчика, они могут применяться для пропуска поездов массой от 6 до 12 тыс. тонн. В ближайшее время запланирована укладка переходных элементов вместе с основными рельсами в опытный участок Забайкальской железной дороги для проведения эксплуатационных испытаний. В них примут участие специалисты ЦДИ ОАО «РЖД», ВНИИЖТ и сервисного подразделения ЕВРАЗ Торговой компании. В компании отмечают, что аналогов данному переходному профилю в мировой практике в настоящее время нет.
«Создание переходного рельса — это результат тесного сотрудничества наших инженеров-металлургов, ученых и железнодорожников. Мы гордимся тем, что предлагаем рынку решения, которые не только повышают надежность и безопасность движения, но и открывают новые возможности для развития современной железнодорожной инфраструктуры», – подчеркнул вице-президент ЕВРАЗа, руководитель дивизиона «Сибирь» Павел Синяев.
Автор фото: Денис Рассохин