В материале отмечается, что средства для промывки двигателя давно вызывают споры среди автовладельцев. Один круг водителей считает такие составы полезными, другой говорит о рисках для элементов силового агрегата. Особенно часто промывку применяют перед заменой одного моторного масла на другое, чтобы избежать их смешивания.
В публикации приводится разделение промывок на два вида. Быстрые варианты добавляются прямо в старое масло перед обслуживанием и дают двигателю поработать на холостом ходу. Промывочные масла по составу похожи на минеральные, но практически лишены присадок. Их заливают вместо отработанного масла и запускают двигатель примерно на 15 минут.
Указывается, что быстрые промывки могут негативно влиять на состояние прокладок, сальников и других резинотехнических деталей. Отмечаются ситуации, когда агрессивное воздействие состава вызывало вымывание отложений, которые раньше обеспечивали герметичность, что приводило к течам и риску попадания антифриза в цилиндры. Подчёркивается, что такие последствия особенно вероятны при большом пробеге автомобиля.
Промывочное масло не способно убрать твёрдые загрязнения, но помогает удалить остатки старого смазочного материала. Указано, что после стандартного слива в моторе остаётся около 10–20 % отработки, которая задерживается в каналах и полостях, не выходя через сливное отверстие. Именно из-за этого часть водителей использует промывку перед переходом на другую марку масла, предполагая риск химической несовместимости различных составов.
В материале приводятся результаты проверок взаимодействия моторных масел. Современные продукты корректно смешиваются между собой, включая сочетание «синтетики» и «полусинтетики». Смазочные материалы быстро образуют однородную смесь и не вызывают расслоения.
Отмечается, что использование промывки при смене марки масла не является обязательным. Процедура лишь помогает удалить больше старого смазочного материала. При этом не имеет значения, меняется ли производитель либо используется масло того же типа.
Автоэксперты рекомендуют промывку в случаях, когда интервал обслуживания был превышен. В таких условиях старая отработка может сильно загрязнить новый состав, поэтому дополнительная очистка двигателя снижает риск ухудшения его работы. В остальных ситуациях необходимость промывки не подтверждается, однако часть автомобилистов выполняет её при каждом ТО.