Редкая эксплуатация автомобиля рассматривается специалистами как неблагоприятный режим для техники. Длительные периоды простоя влияют на состояние аккумулятора, двигателя, тормозной системы и резиновых элементов подвески, пишет PRO АВТО.
Аккумулятор быстрее теряет заряд при редкой эксплуатации
Современные автомобили имеют постоянное энергопотребление даже в стоящем состоянии. За несколько дней уровень заряда снижается, особенно при низких температурах. При регулярных коротких поездках генератор не всегда успевает полностью восполнить заряд батареи.
Двигатель и масло страдают от коротких поездок
При непродолжительных поездках мотор не выходит на стабильный температурный режим. В системе сохраняется конденсат, топливо частично попадает в масло, что влияет на его свойства. В результате смазка быстрее теряет рабочие характеристики, несмотря на небольшой пробег.
Тормозная система подвержена коррозии при простое
Во время стоянки на тормозных дисках образуется поверхностная коррозия. При редких и коротких поездках рабочая поверхность не всегда очищается полностью, что может вызывать шум и вибрации при торможении.
Элементы подвески и трансмиссии
Резиновые детали подвески теряют эластичность при отсутствии движения и перепадах температур. В автоматических и роботизированных трансмиссиях рабочая жидкость стареет независимо от пробега, а длительный простой может отражаться на работе исполнительных механизмов.
Состояние салона и климатической системы
При длительной стоянке в условиях повышенной влажности внутри автомобиля накапливается влага. Редкое использование системы кондиционирования способствует появлению запахов в вентиляции.
Рекомендации по эксплуатации
Специалисты рекомендуют выполнять продолжительные поездки, позволяющие узлам выйти на рабочие режимы, контролировать заряд аккумулятора, давление в шинах и состояние тормозной системы. Техническое обслуживание проводится с учётом сроков, а не только пробега.