Врагу не пожелаешь: за что можно любить LADA и «китайцев»

Очень доволен машиной. Особенно хорошо она подходит для наших условий. Максимальная проходимость, автомобиль при этом удобен в управлении, слушается хорошо. За семь лет толком не ломался ни разу. Единственное – внешний вид. Нельзя сказать, что он красавчик. Хотя это зависит от модели. "Рэндж"-то покрасивее.

Правда, Land Rover достаточно дорогой в обслуживании, но это относительно. Однозначно бы посоветовал друзьям и сам бы приобрёл в будущем. Впечатления очень хорошие.

Качество, ощущения, стиль, престиж. Мне нравится эта звезда на капоте. Конечно, всегда советую.

Очень довольна. Только BMW! Навсегда!

"Субарист" – это навсегда. Есть у Subaru минусы. Ломаются часто, например, довольно дорогие в обслуживании. Но тянет почему-то к ним очень сильно. Такой харизмы нет ни у одной другой автомобильной марки. Из преимуществ – полный привод и турбированные двигатели. Для меня в машине в первую очередь важен драйв!

Машиной довольна, держится на дороге хорошо, пока всё устраивает. Про другую марку пока не задумывалась, так как эта ещё не надоела. Года через два-три начну думать на эту тему, но в любом случае это будет седан.

Советовать не стала бы, но слово бы замолвила. Как говорится, "каждый выбирает по себе женщину, религию, дорогу".

Автомобилем недоволен. Корейцы научили создавать внешность автомобиля, а ходовую часть – нет. По ходовой как раз основные претензии. Это простой и дешёвый автомобиль, который выглядит нормально, – вот и весь секрет успеха. А то что это шушлайка шушлайкой…

Машина ведёт себя на дороге небезопасно. Вообще, всё, что с балкой, тот же Cerato – это караул. Sportage ещё более-менее, но подвеска очень жёсткая. А ещё расход топлива по показателям бортового компьютера не совпадает процентов на 30 с реальным, который замеряется по чекам.

Ну 308 после ВАЗа – вообще огонь! Удобно очень, сама по себе просторная, даже сзади не тесно, расход нормальный, двигателя для города хватает вполне. На внешность симпатичная, расходники дешёвые, если сравнивать с другими иномарками.

Сейчас если брать новую 308, то это будет в районе 850 тысяч рублей, за эти деньги я бы взял другу машину, даже с пробегом. На первое время посоветовал бы! Для девушки это вообще сказка, я считаю.

Всем доволен. Istana – выносливый и мощный, совсем не прихотливый двигатель, единственный переднеприводный автомобиль в своём классе, салон-трансформер. Этот автомобиль – настоящий кормилец. Не хватает только шестой передачи либо турбины. У меня – две машины, и обе – SsangYong, так что посоветую, ибо цена соответствует качеству! Но однозначно скажу: старые модели – лучше и надёжнее!

Минусов много! Зимой стёкла обмерзают, шумоизоляции вообще, такое ощущение, что нет. В машине очень шумно, печка работает громко, сама машина часто ломается. Для трассы автомобиль – вообще никакой, плохо набирает скорость после 50-60! Не очень довольна, буду брать автомобиль точно другой марки.

В машине всё устраивает. Покупала новую у дилера. Но, несмотря на то, что комплектация максимальная, нет подогрева руля и дворников. Это небольшие минусы. А так, не ломалась, не подводила.

Но в будущем предпочла бы автомобиль другой марки, получше. Хотя друзьям бы посоветовала, если новый автомобиль – хорошее соотношение "цена – качество".

Но раз на раз не приходится. У меня комплектация с двигателем 1,8 л, а у подруги – 1,6. Так вот, у неё машина сыпется вся, хотя тоже недавно брала новую в автосалоне. А я свою купила после того, как сдала в автосалон Opel Astra, – тоже ломался постоянно, и надоело чинить по гарантии.

За 230 тысяч рублей лучше автомобиля не найти. Техническая оснащённость заканчивается передними стеклоподъёмниками, так что ломаться в нём нечему. Обслуживание, понятно, очень дешёвое. Бензина почти не "ест". Единственное – претензии к шумо– и теплоизоляции. Но опять же, разве в этом ценовом диапазоне есть лучше? А вообще, конечно, эта машина – один большой минус.

Некоторые недостатки машины: качество сборки, внезапное загорание лампочек на панели, плохое открывание багажника, течь антифриза в холода, открутившаяся гайка правого нижнего рычага при пробеге в 1000 км, заклинивший замок капота и… и всё).

Все эти недостатки вполне излечимы, я думаю, и не являются глобальными. Тем более, что они перекрываются замечательными ходовыми характеристиками автомобиля и приятным внешним видом (а цена?!). Вот.

За 2 года накатано более 80 тысяч километров. Все мои предыдущие отзывы о манёвренности, резвости остаются в силе, это так и осталось на уровне. К двигателю претензий вообще никаких нет: на протяжении двух лет работал как "с новья". Теперь о грустном.

Комфорту в машине за это время поубавилось, появились непонятные скрипы и стуки под панелью. Водительское сиденье просело – пришлось поролонку подсовывать, чтобы сделать помягче. Просело не только сиденье, но и пружины, автомобиль стал зацеплять гораздо больше кочек на неровной дороге. Застучало в подвеске в задней и передней, то есть все резинки рычагов и сайлентблоки требовали замены.

Хронические болезни. Во-первых, это система охлаждения. Ещё на водительском месте постоянно мёрзла одна нога зимой. Где-то воздух проходил в салон при езде по трассе, особенно в сильный мороз. Соответственно, летом эта же нога дико жарилась. Отдельная история – это тормоза.

Моё мнение о машине: можно брать новую и ездить 2 года))))) (прим. ред. – орфография и пунктуация частично сохранены).