Когда один из героев интервью на AVOKADO – бармен "Хуки" Александр Владимиров предложил написать публикацию об экстремальном спорте в Кемерове, я сразу же смекнула, что речь пойдёт о "бешеных велосипедах". Даунхилл – это скоростной спуск с горы по трассе, полной таких сюрпризов, как резкие повороты, ямы и бугры, камни и корни деревьев. Жутко драйвовое действо! На днях у кемеровских райдеров прошёл 2 этап KEMRIDERS CUP 2017 – серии гонок на горных велосипедах на трассах для мини даунхилла. Мы с фотографом Максом Федичкиным отправились проверить, всё ли в порядке с головой у тех ребят, которые на бешеной скорости сигают с Люскуса вниз по склону…
05.07.2017 11:17
Общество
299
Воскресное утро выдалось пасмурным, хоть и тёплым, поэтому на пути к горе меня мучил только один вопрос: сколько минут понадобится экстремальным ребятам, чтобы добраться на велосипедах до близлежащего кафе "У Петровича", чтобы спрятаться от дождя, благодаря которому второй этап KEMRIDERS CUP 2017 на моих глазах канет в Лету… Но хмурое небо как будто бы совершенно не смущало подтягивающийся к Люскусу народ. За час до начала соревнований сюда уже съехались два десятка молодых ребят и вполне себе зрелых мужиков на таких велосипедах, по сравнению с которыми мои кросскантрийные "Scott" и "GT" нервно курят в стороне!
Спортсмены, выражаясь их же сленгом – "катали"… Катали – значит тренировались, съезжая по адовой дорожке, совершенно не обращая внимания на погодные условия, а кто-то даже шутил, что начавшийся дождь здорово преобразит трассу. Познакомившись с последней и представив, во что она превратится после ливня, я впала в анабиоз.
Короткое официальное открытие мероприятия – ведь всем уже не терпится испытать на прочность не только свои нервы, но и велосипеды. Во втором этапе KEMRIDERS CUP 2017 отважились принять участие 23 райдера из Кемерова, Новосибирска, Барнаула, Томска, Мысков. Так что соревнования, которые проводятся исключительно силами ребят из кемеровского клуба Kemriders, собирают любителей экстремальной езды со всей Сибири. С девчонками явный дефицит, в сегодняшних соревнованиях не участвует ни одной, хотя в принципе есть и среди представительниц прекрасного пола отважные наездницы.
Правила гонок просты: спортсмен преодолевает трассу на время. Ему даётся две попытки, лучшая из которых идёт в зачёт. Так как среди участников – парни в возрасте от 16 до 47 лет, спортсмены делятся на категории: юниоры, мастера, элита.
Пока спортсмены направляются к старту, мы решаем узнать о даунхилле и кемеровском клубе велосипедистов-энтузиастов Kemriders побольше: кто такие, размер сапог и почему не в армии. А если серьёзно, эта небольшая группа ребят – единственные, кто развивает сегодня в Кузбассе этот мировой (так-то, между прочим) вид спорта.
Про соревнования:
– Соревнования проводятся с 2011 года. Предпосылкой к такому шагу было проведение "междусобойчика" осенью 2010 года. На тот момент несколько энтузиастов, которые занимались экстремальной ездой на велосипедах, спроектировали трассу – ещё на горе "Кузбасс", чтобы посоревноваться. А на следующий год решили собрать спортсменов со всей Сибири, организовав первые соревнования. На данный момент они проводятся усилиями ребят из сообщества кемеровских МТБ – райдеров Kemriders. Я являюсь главным организатором, Станислав Сабирьянов помогает по судейской части, остальные ребята оказывают содействие в строительстве и подготовке трассы. За семь лет мы провели более 20 мероприятий, постоянные участники из городов: Томск, Новокузнецк, Новосибирск, Междуреченск, Киселевск, Мыски, ну, и конечно же, Кемерово. Также посещали участники из Красноярска, Ангарска. Мы готовы встретить новых участников, поможем, расскажем, введём в курс дела. Суть в том, что есть возможность постройки трейлов на Люскусе для тех, кто ещё совсем новичок, поэтому, если возникает желание, то можно обращаться в группу и общими усилиями что-то строить, принимать участие в соревнованиях.
Про Kemriders:
Можно назвать нас клубом. Катается человек 20 с переменной активностью. Раньше с нами каталась Ксения Борисенко в категории "девушки", сейчас Каролина Дортман посещает тренировки и участвует в соревнованиях. Общими усилиями поддерживаем трассы в нормальном состоянии, чтобы кататься, проводим выездные тренировки в Новокузнецке – у них есть крутой байк-парк. Ездим к ним на соревнования. В прошлом году посещали небольшим составом гонку в Красноярске, там Бобровый Лог – очень серьёзная трасса. Многие ездят в Магнитогорск, Байкальск, Ангарск – самые популярные места в России, на базе которых проводят крупные всероссийские соревнования.
Про трассу:
Основными характеристиками трассы являются её длина и перепад высот. Длина нашей – примерно 800 метров, перепад высот – примерно метров 80. Трасса должна быть логически продумана, все её элементы должны быть завязаны между собой, так как все-таки у нас гор нет, а чтобы был интерес и спортивная борьба, мы делаем трассу таким образом, чтобы промах на любом из участков повлёк за собой потерю времени у участника. Поэтому думать головой приходится. Естественно, всё должно быть безопасно – это превыше всего: трасса делается широкой, опасные участки выделяются разметкой. Есть также прыжковые элементы, одни из самых интересных для зрителей.
Про байки:
Для того, чтобы начинать кататься на наших трассах достаточно будет велосипеда (хардтейл) только с передней подвеской (вилкой). Ход – от 150 мм и выше. Естественно, исправные дисковые тормоза, желательно гидравлические, шлем должен быть на голове обязательно. Для тех, кто хочет ездить быстрее и развиваться, чтобы потом выезжать на соревнования, желательно иметь Двухподвес – велосипед с подвеской спереди и сзади, ход каждой из них от 150 мм и выше. Это позволит развивать скорость выше на сложных участках, корнях, к примеру, нежели на хардтейле. Размер колёс – от 26 дюймов и выше. Покрышки выбираются в зависимости от погоды, если идёт дождь и сильная грязь на трассе, то ставится грязевая резина. Если нет, то для сухого грунта подходит прекрасно. Велосипеды такого класса продаются в специализированных магазинах, либо интернет-магазинах, то есть не получится купить велосипед, грубо говоря, в "Ашане" и прийти кататься к нам. Это точно будет небезопасно.
И вот соревнования начинаются. Стартуют первые участники. Пара заездов – и вот уже один из участников с повреждённым колесом не едет, а бежит вниз, спуская с горы свой велосипед. Чтобы не выпасть из результатов зачёта, нужно обязательно пересечь финишную прямую, да ещё и оказаться самым быстрым! Не важно, верхом ты будешь на велосипеде или велосипед будет верхом на тебе.
Смотреть заезды участников – тот ещё адреналин: райдеры очень живописно парят в воздухе, лихо преодолевают кочки и повороты, а на крутом спуске финиша ещё и подкручивают педали! У меня от таких выкрутасов чуть было не случился инфаркт. И я думала (наивная), что экстремальнее быть уже не может, но тут ливанул дождь… И сворачивать в сторону "Петровича" никто не собирался вовсе (кроме меня L). Спускаясь с горы по кустам по пояс высотой, я промокла до нитки, а мимо меня тем временем проносились велосипедисты и по-любому радовались тому факту, что бахнул ливень и преобразил им трассу. Такие вот экстремалы.
По итогам соревнований в категории "Элита" первым стал Георгий Алёхин из Мысков, вторым – Савелий Пугачев из Томска, третье место – у Степана Колокольникова из Новосибирска. Среди мастеров первое место у Андрея Трофимова из Кемерова, второе – у Дмитрия Кутернина из Новосибирска, третье – у Станислава Сабирьянова из Кемерова. Среди юниоров первым стал Евгений Голубев из Мысков, вторым – Никита Тупахин из Томска, третьим – Жора Винокуров из Кемерова.
– В 2010 году 10 числа 10 месяца в Кузбассе мы провели первые соревнования по даунхиллу. Нас было всего 5 человек и 1 судья. Мы плохо себе представляли тогда, что это такое: люди едут с горы, мчат по кочкам. Мы только начинали и не у всех были возможности приобрести нормальные велосипеды: они появились уже позже. Прорывом стали поездки в Новокузнецк, где мы познакомились с длинными трассами, которые делал Сергей Родин. Потихонечку люди стали к нам приезжать, катать. Многие интересуются, но чтобы заниматься, нужны велики, защита... Всё это импортного производства. Чтобы приобрести сегодня велосипед, необходимо тысяч 50-100. Снаряга – тысяч 30. Верните доллар по 30!
– Я занимаюсь экстремальной ездой на велосипеде первый год, но на первом этапе KEMRIDERS CUP 2017 занял второе место. Мои наставники – Вадим Альков и Стас Сабирьянов – это они рассказали мне про "Kemriders", позвали заниматься. Родители поддерживают моё увлечение, наоборот даже радуются, что не сижу дома за компьютером целыми днями. Раньше занимался мотокроссом, но решил пересесть на велосипед – это проще и удобнее, до места тренировки и соревнований легко добраться самостоятельно.
