Всё, что нужно знать о подготовке машины к зиме

Для начала — о шинах. Казалось бы, очевидная вещь: в холодный сезон ставим зимнюю резину, в тёплый — летнюю. Но, как ни странно, на дорогах всё ещё встречаются водители, которые в декабре уверенно катаются на летних покрышках. И это не просто странно, а опасно, да ещё и незаконно. По правилам, с декабря по февраль машина обязана быть «обута» в зимнюю резину. Нарушение — минус из вашего бюджета. Но дело не только в штрафе. Летняя резина в мороз теряет эластичность, становится жёсткой и хуже цепляется за дорогу. В итоге — длинный тормозной путь, плохое сцепление, и риск оказаться в кювете. Опытные водители советуют менять шины, как только среднесуточная температура стабильно опускается ниже +7 градусов. Ждать первого снега — плохая идея. 

Следующий момент — фары. После смены резины, особенно если давление в шинах изменилось, свет может «уехать» выше или ниже нужного уровня. А значит, вы рискуете либо ослеплять встречных водителей, либо сами видеть дорогу хуже. Если у вашей машины нет автоматического корректора, настройте фары вручную или заедьте в сервис. И да, зимой тёмное время суток наступает гораздо раньше, так что проверьте лампы: если свет стал тусклым, лучше заменить их сразу. 

Аккумулятор. Летом он мог вести себя идеально, но зимой нагрузка на него возрастает в разы. Холод, подогрев сидений, фары, обогрев стёкол — всё это «съедает» заряд быстрее. Если батарея уже не новая, есть шанс, что морозы её доконают. Проверьте состояние аккумулятора заранее, чтобы не ловить сюрпризы в виде машины, которая отказывается заводиться в -20. 

Перед зимой аккумулятор — одна из самых важных вещей, на которую стоит обратить внимание. Если его заряд уже на исходе, есть риск, что в какой-то морозный утренний момент стартер просто не сможет провернуть коленвал, и двигатель останется молчать. 

Проверить состояние батареи можно без визита в сервис. Для этого нужен обычный вольтметр. При выключенном двигателе он покажет заряд аккумулятора, а при работающем — напряжение, выдаваемое генератором. В норме это должно быть около 12 вольт в первом случае и примерно 14 во втором. Если показания заметно ниже — проще не рисковать и сразу заменить аккумулятор, чем потом опоздать на важную встречу, стоя у машины с ключами в руках. 

Защита кузова от коррозии. В зимних городских условиях смесь влаги и дорожных реагентов работает против вашего авто очень быстро: к весне можно обнаружить неприятные ржавые пятна. Мелкие сколы и царапины можно обработать самому — шкурка, автокарандаш с краской, немного терпения и проблема решена. А вот нижнюю часть машины — пороги, крылья, днище — лучше дополнительно обработать антикоррозийным составом, ведь именно туда летит вся грязь и химия с дороги. 

Масло. Если пробег на текущей смазке совсем небольшой, менять её перед зимой необязательно. Но нужно помнить: при холодах масло густеет и хуже выполняет свою работу, что постепенно сокращает срок службы двигателя и трансмиссии. И обязательно следите за течами — мороз делает резиновые уплотнители жесткими, и они могут начать пропускать масло. 

Ну и напоследок — небольшие, но полезные лайфхаки для зимы: 

• Положите в багажник «зимний набор»: щетку для снега и скребок для льда. Эти вещи могут и не влиять на работу автомобиля, но в морозное утро вы точно скажете себе спасибо, что они под рукой. 
• Если зимой планируете ездить на машине, лучше заранее собрать небольшой «аварийный набор». Например, возьмите с собой лопату — бывает, что после прохода снегоуборочной техники вокруг машины вырастает приличный сугроб, и без лопаты выбраться будет сложно. 
• Еще полезно кинуть в багажник буксировочный трос. Возможно, он вам самому не пригодится, но если встретите кого-то застрявшего на обочине, сможете помочь. 
• В холодную погоду замки иногда намертво замерзают, поэтому средство для их быстрого размораживания — отличная идея. 
• А силиконовая смазка защитит резиновые уплотнители дверей от примерзания. 
• Ну и если собираетесь в дальнюю поездку по заснеженным дорогам, добавьте в комплект противоскользящие цепи — они могут сыграть решающую роль, когда дорога превратится в настоящий каток.