Новосибирск и Кемерово могут связать супермагистралью со скоростью 400 км/ч

Инициатор проекта Ринат Бичурин представил планы по созданию сети частных высокоскоростных пассажирских железных дорог (ВСМ) в регионах России. В Западной Сибири, помимо линии «Новокузнецк — Кемерово — Новосибирск», предлагается соединить Новосибирск с Томском, Омском, а также Бийском и Барнаулом. По замыслу автора, время в пути между городами сократится до 15–30 минут.

Ключевая особенность проекта — полный отказ от государственного финансирования. Строительство предлагается вести за счёт частных и зарубежных инвестиций, без средств федерального и регионального бюджетов, а также без участия «РЖД». Сеть должна находиться в частной собственности и управляться публичным акционерным обществом.

«В подавляющем большинстве регионов бюджеты сводятся с дефицитом, поэтому невозможно рассчитывать на федеральную финансовую помощь для строительства сетей ВСМ. Транспортную проблему следует решать за счёт частного сектора», — отмечает автор инициативы.

По оценке Бичурина, строительство одного километра трассы обойдётся до 300 млн рублей — это в разы дешевле европейских аналогов, где цена доходит до 30 млн евро за километр. Снижение затрат объясняется более низкой ценой земли, меньшей плотностью дорог и населения, дешёвыми стройматериалами.

Доступность поездок, по замыслу авторов, обеспечат низкие затраты на строительство, большой пассажиропоток и доходы от коммерческих помещений на станциях. Тарифы предлагается сделать ниже самолётных, железнодорожных и автобусных — сопоставимыми с городским метрополитеном. В вагонах обещают просторные салоны с мягкими креслами, микроклиматом, отсутствием шума и вибрации.

С начала 2026 года, по данным портала проекта, за инициативу проголосовали более 100 человек. После сбора 100 тысяч подписей авторы планируют подать заявку на общероссийский референдум о строительстве супермагистрали. Пока проект существует в виде открытого обращения к федеральным и региональным властям с просьбой разрешить создание сети частных ВСМ.

Отметим, речь идёт об инициативе общественного активиста, а не о согласованном государственном проекте. Конкретные сроки, инвесторы и маршруты сибирских линий пока не определены, а идея строительства ВСМ в регионах неоднократно обсуждалась экспертами с осторожностью — стоимость и окупаемость таких проектов остаются предметом дискуссий.