Пять промахов на шиномонтаже, из-за которых машина теряет устойчивость

В ряде регионов начался сезон плановой замены шин. Поток автомобилей в шиномонтажных мастерских традиционно увеличивается, однако вместе с этим растёт и количество ошибок при установке колёс. Неправильные действия при шиномонтаже могут привести к ухудшению управляемости, ускоренному износу резины и дополнительным расходам. Контроль со стороны водителя остаётся важным даже при обращении к специалистам, пишет Автовыбор.

Одной из распространённых проблем остаётся неверная ориентация направленных шин. На боковине указывается направление вращения, которое необходимо соблюдать. При ошибочной установке нарушается работа протектора, ухудшается отвод воды, снижается сцепление с дорогой и возрастает уровень шума. В сложных погодных условиях это напрямую влияет на безопасность движения.

Спорным моментом остаётся смазывание колесных болтов. Производители автомобилей не рекомендуют наносить смазки на резьбу, однако сухой металл может прикипать. При использовании защитных составов важно выбирать средства, предназначенные для высоких нагрузок, и наносить их в минимальном количестве. Избыток смазки изменяет коэффициент трения и может повлиять на надёжность крепления.

Нарушения часто допускаются при затяжке колёс. Использование пневматического гайковёрта с максимальным усилием приводит к повреждению резьбы и затрудняет последующий демонтаж. Допускается предварительная затяжка инструментом, но финальное усилие должно выполняться динамометрическим ключом в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля.

Ещё одна ошибка связана с давлением в шинах. Замена резины обычно проводится при плюсовой температуре, после чего наступает похолодание. При снижении температуры давление падает, что увеличивает износ протектора и расход топлива. После резкого изменения погодных условий давление необходимо проверять повторно.

Неправильное распределение шин по осям также остаётся частой проблемой. Более изношенные покрышки нередко устанавливают на заднюю ось, считая это допустимым. Однако производители шин рекомендуют размещать менее изношенную резину сзади независимо от типа привода. Это повышает устойчивость автомобиля на скользкой дороге и снижает риск заноса.