Автомеханики раскрыли простой способ продлить ресурс тормозов после 150 тыс. км

Тормозная система остается ключевым элементом безопасности автомобиля, особенно при пробеге свыше 150 000 км. После завершения гарантийных обязательств производителя ответственность за ее состояние полностью переходит к владельцу. Автоспециалисты отмечают, что при правильном уходе тормоза способны сохранять рабочие характеристики на протяжении многих лет, пишет naavtotrasse.

В первую очередь рекомендуется регулярно контролировать уровень тормозной жидкости. Для автомобилей с большим пробегом проверка должна проводиться не реже одного раза в неделю. Одновременно необходимо осматривать тормозные магистрали, резиновые шланги и соединения в районе колес. Любые следы влаги, трещины или запотевание указывают на возможную утечку и требуют немедленного вмешательства.

Замену тормозной жидкости следует выполнять строго по регламенту производителя — в среднем один раз в год. Использование жидкости другой спецификации может привести к снижению эффективности торможения и повреждению элементов системы. Запчасти и расходные материалы рекомендуется приобретать только в специализированных магазинах, чтобы исключить риск установки подделок.

Особое внимание следует уделять состоянию тормозных колодок. Минимально допустимая толщина фрикционного слоя составляет 1,5–2 мм, однако специалисты советуют менять колодки уже при остатке около 5 мм. Появление свиста или металлического скрежета при торможении является прямым признаком износа.

Тормозные диски чувствительны к резким перепадам температур. После интенсивного торможения не рекомендуется сразу заезжать в воду или глубокие лужи, так как это может вызвать деформацию или появление микротрещин. Также важно периодически проводить комплексную диагностику всей системы, включая вакуумный усилитель и блок ABS, что особенно актуально для автомобилей с большим пробегом.

Дополнительно эксперты советуют избегать резких торможений без необходимости, чаще использовать торможение двигателем и заранее рассчитывать дистанцию. Такой стиль вождения снижает нагрузку на элементы системы и позволяет значительно продлить срок службы тормозов без существенных затрат.