Китайцы, с которыми не расстаются: названы самые «долгоживущие» авто у владельцев

В 2025 году на вторичном рынке России наметилась устойчивая тенденция: часть китайских автомобилей заметно реже покидает первых владельцев. К такому выводу пришли аналитики сервиса «Автотека», изучив отчёты по машинам возрастом от 2 до 10 лет.

По итогам анализа доля автомобилей с единственным собственником в этом сегменте составила 31,6%. При этом у ряда марок показатель оказался значительно выше среднего.

Авто, которые не спешат менять

Наиболее неохотно владельцы расстаются с моделями брендов, относительно недавно вышедших на российский рынок. Лидером рейтинга стала марка Omoda — 60,6% автомобилей остаются у первого хозяина. Практически аналогичный результат показал Jaecoo — 60,3%.

В топ также вошли Jetour с долей 55%, Exeed — 54,8%, «Москвич» — 53,8%, Tank — 53,6%, Haval — 53,5%, Changan — 53%, Kaiyi — 52,8% и Hongqi — 52,7%.

Бренды с самым высоким доверием

Эксперты отмечают, что высокий процент машин с одним владельцем может говорить о стабильном уровне удовлетворённости эксплуатацией. Такие автомобили реже выставляются на продажу, а при появлении на рынке вызывают повышенный интерес со стороны покупателей.

Модели, редко доходящие до вторички

Среди конкретных моделей наивысшие показатели зафиксированы у Omoda C5 — 60,7% и Omoda S5 — 60,4%. Далее следуют Jaecoo J7 с результатом 60,3%, Haval M6 — 59,1% и Changan CS55 Plus — 58,8%.

В рейтинг также вошли Chery Tiggo 8 Pro Max — 57,8%, Tiggo 7 Pro Max — 57,4%, Tiggo 4 Pro — 57,3%, Lada Granta Cross — 56,9% и Jetour Dashing — 56,8%.

Аналитики подчёркивают, что автомобили с одним владельцем воспринимаются рынком как более предсказуемые в эксплуатации, что положительно влияет на их ликвидность при последующей продаже.