Эксперты рассказали, как распознать некачественный бензин на заправке

Из чего делают «левый» бензин

Один из главных опасных компонентов — газовый конденсат, побочный продукт добычи природного газа. Он похож на обычное топливо, но имеет низкое октановое число и высокую испаряемость. В двигателе такой коктейль сгорает неправильно, вызывая детонацию — металлический «цокот» под капотом при нагрузке. Ударные волны разрушают поршни и клапаны. Другой частый компонент — прямогонный бензин, продукт первичной перегонки нефти, который быстро образует нагар и смолы.

Чтобы суррогат выдавал себя за высокооктановое топливо, в него добавляют запрещённые присадки — соединения марганца или железа. Они действительно повышают октановое число на приборе, но при сгорании оседают твёрдым налётом на свечах, лямбда-зондах и забивают каталитический нейтрализатор. Росстандарт в своих отчётах подтверждает: основная масса нарушений — несоответствие октанового числа и использование запрещённых металлсодержащих добавок.

Как распознать проблему

На заправке стоит обратить внимание на цвет и запах. Нормальный бензин почти прозрачный с лёгким желтоватым оттенком. Мутность, осадок, рыжий или коричневатый цвет — плохие признаки. Запах должен быть «бензиновым», без резких химических ноток.

В движении сигналами могут стать неровная работа двигателя на холостых, провалы при разгоне, детонация, загоревшийся «Check Engine» и необъяснимо высокий расход топлива.

Где заправляться и что делать при проблеме

Эксперты советуют выбирать крупные сетевые АЗС известных нефтяных компаний с собственным полным циклом — от завода до колонки. Однако и на удалённых трассах или франшизных заправках качество может хромать. Полезно проверять открытые источники: Росстандарт публикует рейдовые проверки, а отзывы водителей помогают выявить проблемные станции.

Если машина «чихает» после заправки, необходимо сохранить чек, по возможности отобрать образец топлива, разбавить его качественным бензином на проверенной АЗС и обратиться на диагностику. Далее — официальная претензия владельцу АЗС с требованием возместить ущерб. При отказе — жалобы в Роспотребнадзор и Росстандарт.